Prosím o radu motor ASV 1.9 81kW,110k Škoda Octavia Elegance ročník 2002.Po naštartovaní ked ja motor vychladnutý,motor po asi 20 sekundách začne mať nepravidelný chod a po pridaní plynu motor reaguje zhasnutím.Po odpojení hadičky z EGR ventilu a krátkom zahriatí motora /asi 20 sekúnd/ motor pracuje bezproblémovo.Vymenil som už čidlo teploty vzduchu,vyčistenie turba,nastavenie predvstreku.

Zdarec, tak zkus ten EGR zaslepit .. plechem pod prirubu EGR na sani .. muze byt zasekly ..

zaslepka EGR

Dal som to do servisu. EGR ventil je v poriadku riadiaca jednotka po naštartovaní dáva plný tlak do turba.Hladajú či nie je skrat niekde na kabeláži. Ak to nebude v tom dufam že to nebude riadiaca jednotka v kýbly.

Ridici jednotka odejde malo kdy .. kdyztak se da sehnat vcelku v klidu .. kdyzby jsi shanel .. dej si poptavku do bazaru na http://checksum.cz .. vetsinou jsou ty jednotky kolem 2000kc
.. divne je, ze se to dusi pri pridani plynu ..

.. ohledne rizeni turba to chce kotrolu ventilu N75

Ventil N75 bol menený pri repase turba asi 2 týždne dozadu takže tam asi chyba nebude.Riadiaca jednotka po naštartovaní dáva plný tlak do turba.Skontrolovali už kabeláž ale tá je v poriadku.Po zahriati motora ide motor na 100 percent.Za studena ho po pridaní dusí alebo zhasne.Poradil by mi niekto kde hladať závadu ?Nejaké čidlo?Alebo niekde inde ?

Zkus jeste pres VAG zkontrolovat snimac teploty nafty v cerpadle .. a snimac teploty nasavaneho vzduchu .. jestli za studena davaji nejakou realnou hodnotu ..

Konečne sa to podarilo.Pri kontrole s druhou octaviou s motorom ASV v servise zistili že je zle poskladané turbo,hned po štarte tlačilo plný tlak do sacieho potrubia.Po vymontovaní turba a správnom zložení je všetko ok.